การใช้กลไกของปั๊มลูกสูบ

สำหรับปั๊มลูกสูบที่ติดตั้งบูชทองแดงในเสื้อสูบ สามารถติดตั้งได้โดยการเปลี่ยนบูช ขั้นแรก เส้นผ่านศูนย์กลางภายนอกของชุดก้านลูกสูบจะถูกปรับให้มีขนาดสม่ำเสมอ จากนั้นเส้นผ่านศูนย์กลางภายนอกจะถูกขัดด้วยกระดาษทรายเบอร์ 1000# หรือสูงกว่า

สามวิธีในการติดตั้งบูชทองแดงในบล็อกกระบอกสูบ:

(a) ข้อต่อร้อนของบล็อกกระบอกสูบหรือการบีบอัดด้วยความเย็นอุณหภูมิต่ำ-ของบุชชิ่งทองแดง โดยใช้การแทรกแซงพอดี (b) การประกอบโดยใช้กาว Loctite วิธีนี้ต้องใช้ร่องบนพื้นผิวเส้นผ่านศูนย์กลางภายนอกของบุชชิ่งทองแดง (c) การแตะรูกระบอกสูบ กลึงเกลียวบนเส้นผ่านศูนย์กลางภายนอกของบุชชิ่งทองแดง ทากาว Loctite จากนั้นขันสกรูเข้าเพื่อประกอบ

สำหรับบล็อกทรงกระบอกและบุชชิ่งทองแดงที่ใช้วิธีการเชื่อมฟิวชั่น- วิธีการติดตั้งมีดังนี้:

(ก) ใช้แกนเจียร บดด้วยมือหรือด้วยเครื่องจักร และซ่อมแซมรูกระบอกสูบ (b) การใช้เครื่องคว้านพิกัด -ในการคว้านกระบอกสูบอีกครั้ง (ค) การใช้รีมเมอร์เพื่อซ่อมแซมกระบอกสูบ

วิธีการต่อไปนี้ใช้โดยใช้ "เทคโนโลยีวิศวกรรมพื้นผิว":

(a) การชุบด้วยไฟฟ้า: การชุบชั้นฮาร์ดโครเมียมลงบนพื้นผิวลูกสูบ (b) การชุบแปรง: การชุบแปรงด้วยวัสดุ-ที่ทนทานต่อการสึกหรอบนพื้นผิวลูกสูบ (ค) การพ่นด้วยความร้อน การพ่นอาร์ก หรือการพ่นด้วยไฟฟ้า-: การพ่นวัสดุที่ต้านทานการสึกหรอ-คาร์บอนมาร์เทนซิติกสูง- (d) การหุ้มด้วยเลเซอร์: การเชื่อมผงโลหะผสมที่ทนทานต่อการสึกหรอ-ความแข็งสูง-ลงบนพื้นผิวลูกสูบ (จ) วัสดุตัวกระบอกสูบที่ไม่มีบูชทองแดงส่วนใหญ่เป็นเหล็กดัด ผนังด้านในของตัวถังมีการเตรียมฟิล์มบางหรือสารเคลือบอสัณฐาน เนื่องจากผนังด้านในของกระบอกสูบมีวัสดุพิเศษนี้ จึงทำให้เกิดแรงเสียดทานคู่แข็ง-ได้