ยกเครื่องปั๊มลูกสูบ

(1) ตรวจสอบลูกสูบว่ามีรอยขีดข่วนและสนิมหรือไม่ แทนที่ด้วยอันใหม่หากจำเป็น

(2) ตรวจสอบความพอดีของชุดประกอบลูกสูบ ใส่ปลายลูกสูบเข้าไปในปลอกลูกสูบที่ประมาณ 60 องศา หากลูกสูบเลื่อนลงช้าๆ ตามน้ำหนักของมันเอง ความพอดีก็จะดี

(3) ตรวจสอบซีลชุดลูกสูบ จับปลอกลูกสูบด้วยมือเดียว และปิดช่องเติมน้ำมันที่ด้านบนและด้านข้างของลูกสูบด้วยสองนิ้ว ดึงลูกสูบออกด้วยมืออีกข้าง หากคุณรู้สึกว่ามีแรงดูดแรงๆ และลูกสูบถอยกลับไปยังตำแหน่งเดิมทันทีเมื่อคุณปล่อย แสดงว่าซีลชุดลูกสูบนั้นดี มิฉะนั้น ให้เปลี่ยนชุดลูกสูบ

(4) ตรวจสอบแหวนลดแรงกดของชุดวาล์วส่งว่ามีการสึกหรอ ขั้นบันได หรือรอยขีดข่วนหรือไม่ เปลี่ยนหากจำเป็น

(5) ตรวจสอบความพอดีของชุดวาล์วส่ง ปิดรูด้านล่างของวาล์วจ่ายด้วยนิ้วเดียว และค่อยๆ กดวาล์วจ่ายลงด้านล่างด้วยอีกนิ้วหนึ่ง หากสปริงกลับสู่ตำแหน่งเดิมโดยอัตโนมัติเมื่อคุณเอานิ้วออก แสดงว่าซีลชุดวาล์วส่งนั้นใช้งานได้ดี มิฉะนั้น ให้เปลี่ยนชุดวาล์วส่ง

(6) ตรวจสอบก้านกระทุ้ง ระยะห่างมาตรฐานระหว่างตัวปั๊มฉีดเชื้อเพลิงกับก้านคือ 0–0.03 มม. หากเกิน 0.2 มม. ควรเปลี่ยนชิ้นส่วน

(7) ตรวจสอบระยะห่างระหว่างหน้าแปลนลูกสูบกับร่องของปลอกควบคุม ควรมีขนาด 0.02–0.08 มม. หากเกิน 0.12 มม. จะต้องเปลี่ยนปลอกควบคุม