วาล์วคาร์ทริดจ์แบบเกลียวจะขันสกรูเข้ากับช่องท่อร่วมโดยตรง ทำให้ได้การออกแบบวงจรไฟฟ้า-ไฮดรอลิกที่กะทัดรัดที่สุด มาตรฐานหลายมาตรฐานควบคุมช่องเหล่านี้: ISO 7789 สำหรับเกลียวเมตริก, -ข้อกำหนดช่อง SUN ที่นำมาใช้กันอย่างแพร่หลาย และมาตรฐาน SAE สำหรับตลับขนาดนิ้ว-
แต่ละช่องประกอบด้วยด้าย ไหล่ปิดผนึก รูก้าน และการเจาะพอร์ตที่ตัดกัน ค่าเผื่อที่สำคัญที่สุดคือความร่วมศูนย์กลางของเบาะนั่ง - ที่นั่งก้านต้องอยู่ภายใน 0.05 มม. TIR ถึงรูเกลียว การเบี่ยงเบน-จากศูนย์กลางเพียงเล็กน้อยก็ทำให้ก้านวาล์ววางไม่เท่ากัน ทำให้เกิดการรั่วไหลภายในซึ่งไม่สามารถแก้ไขได้ด้วยการเพิ่มแรงบิด
เรขาคณิตทางแยกของท่าเรือก็มีความสำคัญเช่นกัน เมื่อการเจาะตัดกันภายในโพรง ต้องลบคมขอบเป็น R0.2-0.5 มม. ขอบคมที่ความเร็วการไหล 18 ม./วินาที (โดยทั่วไปสำหรับ 30 ลิตร/นาทีผ่านพอร์ต 6 มม.) กัดกร่อนอย่างรวดเร็วผ่านการเกิดโพรงอากาศ แรงบิดในการติดตั้งเป็นไปตามข้อกำหนดมาตรฐาน - สำหรับตลับเหล็กในท่อร่วมเหล็ก 50-60 Nm; การบิดมากเกินไปจะทำให้เบาะนั่งเสียรูปอย่างถาวร
สำหรับการใช้งานระบบอัตโนมัติทางอุตสาหกรรมและการควบคุมไฮดรอลิก-ด้วยไฟฟ้า ช่องคาร์ทริดจ์แบบเกลียวที่เป็นมาตรฐานหมายความว่าส่วนประกอบต่างๆ เช่น คาร์ทริดจ์ระบายแรงดัน คาร์ทริดจ์ควบคุมการไหล และคาร์ทริดจ์เช็ควาล์วจากผู้ผลิตหลายรายสามารถใส่แทนกันได้ในท่อร่วมเดียวกัน ความยืดหยุ่นแบบโมดูลาร์นี้รองรับทั้งการสร้างอุปกรณ์ใหม่และโครงการปรับปรุงโดยไม่ต้องมีการออกแบบท่อร่วมทั้งหมดใหม่
